美国推出船舶用甲醇制氢技术提升燃料电池潜力，上海将有多场交流

多家国际公司正在竞相将甲醇燃料加注的运营优势与氢燃料电池推进的效率相结合。使用重整发生器将氢气从甲醇中分离出来，船舶可以自行产生氢气，而无需储氢。

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“了解清洁、绿色推进的选择可能只是减少排放目标的起点。美国RIX Industries 的首席销售官 Bryan Reid 说，由于对船舶结构的长期影响，这是一项挑战。“虽然氢气是整个行业的一个有吸引力的答案，但它的部署因低温要求和/或大容量、高压储存而变得非常复杂。然而，按需制氢的能力正在突破这些障碍，利用安全、方便的甲醇来消除复杂性并实现脱碳。”

甲醇的高能量密度和相对简单的处理要求使这种燃料在改造方面具有优势，因为可以使用标准燃料罐来代替甲醇。设计师可以以熟悉的方式设计和放置储罐，利用永远无法用来存放圆柱形液氢储罐的不对称空间。这为货物腾出了甲板空间和内部容积——这也是甲醇成为马士基航运公司未来首选燃料的原因之一。

虽然马士基计划在传统的二冲程柴油发动机中直接燃烧甲醇，但还有另一种选择可以从这种燃料中提取动力。RIX 的重整器吸收甲醇并产生氢气，氢气可用于氢燃料电池发电。燃料电池比柴油发动机具有更高的热效率，其模块化设计为船舶设计师提供了将它们放置在船内的灵活性。

船舶运营商 Maritime Partners LLC去年订购的一艘内河拖船将使用 Element 1 (e1) 的类似系统。与 Ardmore Shipping、ABB Marine & Ports 和 Elliott Bay Design Group 合作，Element 1 将为一艘约 1,700 马力、航程约 550 英里的甲醇制氢拖船建造动力装置。如果甲醇来自碳中和供应商——而不是天然气来源——则船舶的运行将是碳中和的。

“我们对这项技术在内河航运产业中的应用感到特别兴奋，因为它提供了在短期内大幅降低碳排放的潜力，并为实现零碳足迹提供了明确的途径。重要的是，我们相信这项技术目前与柴油内燃机相比具有成本竞争力，”Maritime Partners 的联合创始人兼首席执行官 Bick Brooks 在去年的一份声明中表示。

RIX Industries是一家专注于科技的公司，公司创立于1878年，总部位于加利福尼亚州贝尼西亚，公司致力于船舶、航空、陆地、能源、工业、医疗和关键基础设施市场上气体发生系统、精密压缩机解决方案、发电系统和低温冷却技术等的设计、研发和制造，在内华达州斯帕克斯设有生产工厂并在加利福尼亚州费尔菲尔德设有创新中心。

其还推出了一种移动式氢能发电系统，M2H2系列可扩展甲醇制氢动力系统，能为船舶和海洋环境提供绿色动力。RIX M2H2系列具有在船上按需制造氢气的能力，同时还消除了低温液态氢存储占用的笨重空间，这些高效的动力系统为船厂和运营商提供了一条易于获得的途径，可避免使用对损害环境的基于柴油的动力系统。

RIX M2H2系列系统采用甲醇燃料重整技术来产生氢气，该技术获得了Element 1公司的许可并得到了RIX公司完善的制造运营和集成服务支持。

作为独立的集装箱式电力系统，M2H2系列集成了甲醇制氢技术和质子交换膜PEM燃料电池技术，为包括船舶推进系统、辅助动力系统、冷藏集装箱和船舶接用岸电等电力关键应用提供高效、低震动/噪音且低排放的解决方案。可扩展性是M2H2电力系统的另一个优势，可支持30千瓦到120 千瓦的燃料电池解决方案，该系统同时还可以组合起来支持兆瓦级应用。M2H2系统的安装不需要对船舶基础设施进行重大改装，并且可以使用现有的柴油储罐在合适的环境条件下存储液态甲醇作为原料，这消除了船载氢气管理的复杂性和担忧，例如高压或者低温存储，这是船舶行业长期存在的一个障碍。