
山西省是富煤、少气、贫油的省份,多年来,山西省在甲醇的应用研究和实践中为国家作出了巨大贡献,有着甲醇行业“国际看中国,中国看山西,山西看晋中”的美誉,是我国在替代能源方面的“排头兵”。
一、应用甲醇锅炉与甲醇燃料的意义
1.甲醇锅炉与甲醇燃料
甲醇是一种轻质、无色、略带酒精味的液体,是重要的基本化工原料,理化性能接近汽、柴油。木柴、石油、煤、天然气、城市垃圾、有机废料、农作物都可以用来生产甲醇。
锅炉有三种使用甲醇燃料方式:一种是可对现有的燃气、燃油等锅炉进行改造,增加甲醇燃烧系统;二种是直接换为甲醇锅炉,节能效果最优。以上两种均可实现“宜气则气,宜醇则醇”的相互替代,在天然气供应充足时使用天然气,不足时或停气时用甲醇替代。前者由于锅炉质量、技术等因素,热效率表现不一造成运营费用不一等情况,后者可充分保证锅炉的热效率,稳定运营费用;三种是移动热源,不需改造,不需更换锅炉,在客户需求时运至目的地即可实现供热。
目前甲醇锅炉已在晋中市榆次区成熟运用三年,从环保性、经济性、适应性均体现出了优势,在安全上三年来未发生任何事故。
2.甲醇燃料是补充我省天然气不足的有效途径
我省是缺油、少气、煤炭资源丰富的省份,在这次蓝天保卫战中,2017年我省在“煤改气”工作投入了大量的人力、物力、财力,但由于天然气供应不足,安装好的天然气锅炉或壁挂炉处于不能如愿使用的状态,如果我们能“因地制宜”;将甲醇作为天然气的有效补充,针对天然气管道或热力管网不能到达地区;在天然气供应不足时鼓励使用甲醇,甲醇燃料一定能为山西省打赢蓝天保卫战发挥出作用。
3.使用甲醇锅炉与甲醇燃料是降低排放和能源综合利用的手段
甲醇是国际上公认的清洁燃料,为含氧化合物、辛烷值高、燃烧充分,与石油类燃料比,甲醇燃烧排放比石油排放所产生的有害物质明显降低,排放明显减少,尤其在NOX排放上。据环保部门的检测,环保效果主要表现在“NOX含量14mg/m3比北京市标准30mg/m3减少了16mg/m3;SO2、烟尘均未测出,烃类及CO的含量相对较低,符合国家排放标准。
4.发展甲醇锅炉和甲醇燃料可以发挥我省资源优势,带动产业升级发展
山西省是焦化大省,有着多年焦炉气制醇的经验和日益增长的产能,据统计,山西省年产甲醇500余万吨,是外省使用甲醇的输出大省。甲醇在本地使用主要用于汽车、酒店及氢烃生产等方面,由于用途狭窄,产能未能释放。如我们充分利用这一产能优势,将甲醇科学的综合利用,不仅可合理调整山西的能源结构,还能解决目前气源不足问题,更能通过此举带动焦化技术升级。建立起以甲醇为补充资源的生产侧、供给侧、消费侧的产业链,真正起到新能源发展”排头兵”的作用。
二、应用甲醇燃料和甲醇锅炉的必要性
晋中市榆次区在2017年冬季供暖工作中,先后对各乡镇财政供养锅炉进行更换和改造,共改造燃煤锅炉200余台,其中甲醇锅炉93台,通过整个采暖季的供热,甲醇锅炉体现了几个特点:
1.适应性
山西省是内陆省份,位于黄河中游东岸,华北平原的黄土高原上,境内四周环山,是典型的黄土广泛覆盖的山地高原,大部分地区海拔1500米以上。地貌类型复杂多样,有山地、丘陵、平原,山多川少,山地、丘陵面积占全省总面积的80.1%。气候特征也很明显,冬季漫长,寒冷干燥,平均最低温度-16.7℃,极端最低平均气温达到-26.5℃,最低气温一般出现在12月到次年2月,冬季采暖一般采用集中供热、分布式供热、分户式等方式,燃料基本以煤、天然气、电或生物质其它代替燃料为主。
随着我国环保整治力度的加大,各地供热出现了几个不均衡,一是现用能源价格与传统燃料价格不平衡;二是区域集中供热价格与新能源供应价格不平衡;三是供热管网与管网不能到达地区的不平衡;四是供应与消费的不平衡。使得在供热工作出现了瓶颈,即,广泛使用天然气,面临供气不足的问题。
甲醇作为可替代能源,凝点在-48℃,在山西最寒冷时也不会结晶。在天然气不能通过热力管网不能达到区域时,只要车能通过,即可使用甲醇锅炉。在天然气供应不足时,甲醇也可作为燃料对天然气进行补充,所以甲醇锅炉和燃料不受气候、气源、管网的影响,有很好的适用性,符合目前山西省情。
2.安全性
美国能源部对几种燃料的危害,在它们的理化性质基础上进行了相对性比较,1代表危害性低,7代表危害性高,结果如下表所示。
危害性 |
汽油 |
柴油 |
液化石油气及天然气 |
甲醇 |
泄漏 |
3 |
1 |
5 |
2 |
蒸发 |
3 |
1 |
4 |
2 |
释放到环境中 |
5 |
6 |
4 |
3 |
释放到室内 |
2 |
1 |
3 |
4 |
自燃 |
6 |
5 |
3 |
4 |
火花点燃 |
2 |
1 |
3 |
|
可燃性 |
2 |
1 |
3 |
5 |
突发爆燃 |
5 |
6 |
2 |
1 |
火焰的热辐射 |
6 |
7 |
5 |
1 |
对健康的影响 |
7 |
5 |
4 |
6 |
甲醇的蒸汽压小,蒸汽的密度较低,只略大于空气的密度,很容易扩散,有优越的传导性,能够减小静电产生火灾带来的危害;甲醇蒸汽能够点燃爆炸的浓度是汽油的4倍,燃料甲醇发生火灾爆炸的可能性低于汽油和天然气;燃料甲醇闪点高,着火危险小;甲醇火险热辐射比汽油、天然气小,不易造成临近的二次火灾;甲醇燃料发生火灾可以用水进行扑灭,而汽油、天然气不能,所以甲醇发生火灾后的损害程度要小于天然气。
甲醇燃料理化性能接近汽油,其闪点、饱和蒸汽压、爆炸极限等指标比汽油及天然气相对安全,甲醇具有腐蚀性,属中度腐蚀,因此,甲醇燃料必须按比例添加腐蚀抑制剂,以此保证使用上的安全。
经过二十多年的实践,国内外均未见甲醇作为燃料造成中毒事件的报道,省内长期从事车用甲醇燃料生产调配的企业如山西佳新、华顿实业等企业均未出现过涉醇工作人员和使用者中毒事故。因此,甲醇作为燃料使用时,只要严格按照操作规程进行,就可以保证相关操作人员和设备的安全。
甲醇燃料储罐严格按照工信部“《车用甲醇燃料加注站建设规范》和《车用甲醇燃料作业安全规范》”采用防爆阻隔技术,消除静电,阻隔火焰燃烧,彻底杜绝了爆燃爆炸发生。具有超温超压自动停炉等全智能多重保护措施。专业化燃料配送系统,严格执行甲醇燃料安全运输与加注的相关标准和技术规范。
所以甲醇作为燃料使用是安全的。
3.环保性
2017年环保部出台《京、津、冀及周边地区20107年大气污染防治工作方案》,北京市在2016年全国率先起用燃气锅炉低氮改造标准。严格限制氮氧化物(NOX)排放浓度不得高于30mg/m3。经晋中市环保部门对甲醇锅炉的检测,甲醇锅炉NOX排放仅为14mg/m3,大于低于最新排放标准限值,其环保性显而易见。
集中供热、电、天然气、甲醇锅炉环保分析对比表
项目名称 |
一氧化碳 |
二氧化碳 |
氮氧 化合物 |
烟尘 |
二氧化硫 |
集中供热 |
不考核 |
不考核 |
190.7 |
387 |
336 |
天然气 |
- |
- |
83.2 |
13.63 |
0.28 |
电 |
- |
- |
- |
- |
- |
甲醇锅炉 |
- |
- |
14 |
无 |
无 |
注:以上均为环保部门权威检测数据。 |
在用锅炉大气污染物排放浓度限值
项 目
污染物 |
限 值 |
污染物排放 监控位置 |
|||
燃煤锅炉 |
燃油锅炉 |
燃气锅炉 |
甲醇锅炉 |
||
颗粒物 |
30 |
30 |
20 |
- |
烟囱或烟道 |
二氧化硫 |
200(1) |
100 |
50 |
- |
|
氮氧化物 (mg) |
200 |
200 |
80 |
14 |
|
汞及其化合物 |
0.05 |
- |
- |
- |
|
烟气黑度(林格 曼黑度,级) |
≤1 |
烟囱排放口 |
4.经济性 在榆次区整采暖季的实践证明,甲醇锅炉与天然气锅炉在经济运行上基本相当。
热 值 对 比
燃料价格 |
|
|
|
|
|
市场价格
|
3.8元/M3
|
0.9元/Kwh
|
6元/L
|
7元/Kg
|
2.7元/kg
|
热值
|
8400kcal/M3
|
860Kcal/Kwh
|
7800Kcal/L
|
12500Kcal/Kg
|
5500Kcal/L
|
热值价格
|
2210kcal/元
|
955Kcal/元
|
1300Kcal/元
|
1786Kcal/元
|
2037Kcal/元 |
运 营 费 用 对 比
项目 名称 |
月运行费用 | 年运行费用 |
集中供热 |
4.5元/m2 |
22.5元/m2 |
天然气 |
7.73元/m2 |
38.7元/m2 |
电 |
19.8元/m2 |
99元/m2 |
甲醇 |
6.2元/m2 |
31元/m2 |
以年度采暖季5个月计,天然气耗量为2.21NM3/m2,单价为3.5元/NM3。电耗量为22度/m2,单价为0.9元/度。甲醇耗量为2.3kg/m2,单价为2.7元/kg。 |
5.技术性
通过多年的研发和实践,甲醇锅炉从技术上已经成熟,但也存在厂家的技术差异,这个差异就是经济性差异。
燃烧机是甲醇专用燃烧机。
甲醇雾化好、耗能少、噪音低;甲醇和空气配合好、火焰稳定、燃烧效率高,对环境的污染小;安全可靠,全自动控制;安装方便;甲醇燃烧器可广泛地应用于蒸气、热水锅炉、热风炉、烘烤设备、熔炼炉、加热炉、焚烧炉及其他工业炉窑上。
燃料为配方技术,按比例添加一定量的添加剂,起到抗腐蚀、增强雾化、增加热值、加强润滑的作用。
6.可保障性
山西省甲醇资源丰富,年产能在500万吨左右,主要分布于临汾、吕梁、晋中、长治、晋城等地区。
1亿m3天然气折算成LNG为68966吨,按LNG和甲醇1:2替代,需用甲醇13.79万吨,如替代5亿m3天然气,需用甲醇68.95万吨,只占到山西总产能13.8%。
我省是内蒙、宁夏、陕西的交界之地,这三有着很大的甲醇生产能力,据不完全统计,内蒙产能800万吨,宁夏产能700万吨,陕西产能700万吨左右,交通运输方便都可为山西提供甲醇供给。
甲醇配送由甲醇专用运输车运输,可直接运至调配中心进行燃料调配,晋中有日调配能力1000吨/日的调配中心,每日可周转1000吨左右,可满足市场调运。
以上所述,甲醇在山西补充天然气供量不足是可行的也是可靠的。
综上所述,山西省在强大的资源优势下扬长避短和市场需求对接,形成产供需一体的最佳组合,在未来的供暖市场一定会具备相当的技术优势,甲醇燃料不仅在经济性、安全性、环保性、技术性具佳的前提条件,不仅具有好的社会效益,同时具有优良的经济效益,在未来的供暖市场一定会异军突起,为社会做出一定的贡献。
主办单位:山西省汽车行业协会
版权所有:山西省汽车行业协会 备案号:晋ICP备2021005569号
地址:太原市并州北路39号 邮政编码:030001
联系电话:0351-4183204 传真号码:0351-4183204